Sagunt reflexiona sobre ‘Pacificació del trànsit i humanització de les ciutats’ en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat

La Casa Municipal de Cultura de Port de Sagunt va acollir ahir a la vesprada el debat Pacificació del trànsit i humanització de les ciutats, organitzat per l'associació Nautilus, en el qual va participar l'alcalde de Sagunt, Darío Moreno, i l'alcalde de València, Joan Ribó. Esta trobada s'ha produït en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat i ha consistit en la projecció de tres vídeos sobre ciutats que treballen de manera òptima amb qüestions referents a la mobilitat i un torn de preguntes per part dels i les assistents a tots dos alcaldes.

Els vídeos projectats en el debat van ser tres, dos de la ciutat de Pontevedra i un de Vitòria, els quals s'han pres com a referència en el debat per les seues polítiques de mobilitat sostenible.

D'altra banda, respecte a les preguntes referides als canvis que es pretenen fer a la ciutat de Sagunt en qüestions de mobilitat, Darío Moreno ha explicat que els objectius de la ciutat són: Completar i assegurar que el tram de carril bici estiga complet; avançar en una ciutat més accessible que convide a la ciutadania a acudir als diferents llocs caminant, «per una qüestió de salut, però també per una qüestió del propi concepte de ciutat per a afavorir el xicotet comerç», i finalment, «continuarem invertint en transport públic, fa poc féiem una prova pilot amb un autobús elèctric i en eixa línia continuarem».

En este sentit, Moreno ha apuntat que «tenim una ciutat complexa per a implementar polítiques de mobilitat, 132 km² de terme i nuclis molt dispersos, i a més és una ciutat lineal, en el sentit que els principals moviments són entre Sagunt i Port de Sagunt, i tot això dificulta la implementació d'unes certes polítiques». Per això, «nosaltres també plantegem com a part del procés d'implementació de les diferents estratègies, un fort diàleg amb la societat per a identificar les coses que són més viables a l'hora d'implementar estos canvis», ha destacat.

D'altra banda, Joan Ribó ha explicat els criteris de prioritat a tindre en compte en la mobilitat: Caminar, bicicleta, transporte públic i cotxe privat, en este ordre. És per això que «el nostre objectiu ja no és que la gent arribe amb cotxe en el mínim temps possible, sinó en l'ordre anterior, i encara que el cotxe privat també és una prioritat, cal ser conscients que ha de reduir el seu espai», ha explicat.

A més, l'alcalde de València ha explicat que per este motiu «s'estan convertint en zona de vianants les principals places i ara tenim l'objectiu d'ampliar voreres per a fomentar que la gent es moga caminant, així com crear carrils bici i fomentar el transport públic».

Respecte a estes accions, l'alcalde de Sagunt ha indicat que compartix la necessitat d'estes accions i ha explicat que la prioritat a Sagunt és connectar tots els carrils bici de la ciutat i fomentar el transport públic, «que ja fa poc es va anunciar que es va reordenar el servei per a anar provant com ens adaptem al ritme de la ciutat i com intentem millorar la vida a la ciutadania perquè el transport públic siga una opció preferida», ha indicat Moreno.

D'altra banda, un altre dels punts a tractar en el debat ha sigut el canvi climàtic i com afecta la mobilitat en esta qüestió, al que Darío Moreno ha fet referència a l'estudi del Pla d'Acció per al Clima i l'Energia Sostenible (PACES), realitzat pel departament de Medi Ambient de l'Ajuntament de Sagunt, on es va detectar que «respecte a les principals fonts d'energia que s'utilitzen a la nostra ciutat, l'electricitat només és un 33%, mentre que el 30% és gasolina i gasoil, gran part d'això és per part de les empreses i per això és imprescindible treballar amb ASECAM en eixa línia paral·lela, però hi ha una gran part que és del vehicle privat, i si no aconseguim fer eixa transició en la mobilitat no aconseguirem fer una transició ecològica que ens assegure l'avenir de les noves generacions», ha destacat l'alcalde de Sagunt.

Respecte a esta qüestió, Joan Ribó ha apuntat que els estudis de la ciutat de València detecten que el 60% de gasos d'efecte d'hivernacle que es produixen a la ciutat de València són deguts al transport i en concret al privat. En esta línia ha destacat dos aspectes: «la necessitat de plantejar-se la intermodalitat i programar la mobilitat, així com fer un urbanisme compacte enfront d'un urbanisme dispers».​