L'Ajuntament de Sagunt es compromet amb el desenvolupament d'una infraestructura ferroviària moderna i competitiva

La Corporació Municipal, en el Ple ordinari corresponent al mes d'agost, va acordar manifestar el compromís de l'Ajuntament de Sagunt amb el desenvolupament d'una infraestructura ferroviària moderna, competitiva i amb prou capacitat per a respondre al creixement industrial, logístic i portuari previst per al municipi i per al conjunt del Corredor Cantàbric-Mediterrani.

També es va aprovar instar el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a revisar l'Estudi Informatiu del Corredor Cantàbric-Mediterrani en el tram Sagunt-Terol, incorporant l'anàlisi d'alternatives que garantisquen la capacitat futura del corredor i permeten la seua adaptació a les necessitats derivades del desenvolupament industrial i logístic previst per a Sagunt i la seua àrea d'influència, incloent-hi l'estudi d'una doble via electrificada d'altes prestacions.

La moció va ser proposada pel Partit Popular, defensada per la seua regidora, Sara Cañada, i aprovada per la unanimitat dels grups polítics municipals. La proposició va comptar amb esmenes d'Iniciativa Porteña, Compromís per Sagunt i EU-Unides Podem.

Així mateix, s'insta el govern municipal a presentar al·legacions a l'Estudi Informatiu defensant una infraestructura ferroviària dimensionada per a respondre al creixement econòmic, industrial i logístic previst, posant especialment en valor el desenvolupament de Parc Sagunt, la implantació de PowerCo, el creixement del Port de Sagunt i la posició estratègica de la ciutat dins del Corredor Mediterrani i de la Xarxa Transeuropea de Transport.

Es mostra també el suport institucional de l'Ajuntament a les al·legacions que presenten tant la Generalitat Valenciana com la Confederació Empresarial de la Comunitat Valenciana, les organitzacions empresarials, l'Autoritat Portuària de València (APV) i les entitats públiques o privades.

A més, se sol·licita al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible la convocatòria d'una taula institucional de treball amb la participació del Ministeri, ADIF, la Generalitat Valenciana, l'Ajuntament de Sagunt, l’APV i representants del teixit empresarial amb la finalitat d'analitzar de manera conjunta les necessitats futures del corredor.

D'altra banda, s'insta el citat ministeri que el desenvolupament del corredor tinga com a objectiu prioritari incrementar la quota del transport ferroviari de mercaderies, afavorint el transvasament des de la carretera al ferrocarril i contribuint a la reducció d'emissions. També se sol·licita que el disseny definitiu del corredor garantisca la compatibilitat entre el transport de mercaderies i el transport de viatgers, evitant una pèrdua de capacitat o qualitat del servici ferroviari de passatgers.

Finalment, s'insta el Ministeri i ADIF a presentar un calendari públic d'execució de les actuacions previstes amb pressupost, fases i terminis concrets. I, el Ministeri perquè tinga en compte l'augment demogràfic en la planificació ferroviària, impulsant les actuacions necessàries per a fer possible l'arribada del servici de Rodalia fins al Port de Sagunt.

El Corredor Cantàbric-Mediterrani “constituïx una de les infraestructures ferroviàries estratègiques més rellevants per al desenvolupament econòmic, industrial i logístic d'Espanya”. Dins d'eixe eix, “Sagunt ocupa una posició absolutament estratègica”, havent-se convertit en un “d’els principals pols industrials, logístics i energètics del sud d'Europa”.

Les inversions públiques i privades en el sector empresarial de la ciutat “exigixen disposar d'unes infraestructures ferroviàries dimensionades per a respondre a les necessitats futures de transport de mercaderies i passatgers”. La planificació ha d'atendre les necessitats derivades del creixement econòmic previst.

Segons la part expositiva de la moció, l'Estudi Informatiu presentat pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible es basa en les condicions actuals de la infraestructura. Però Sagunt “no pot permetre's que una de les principals infraestructures ferroviàries del Corredor Cantàbric-Mediterrani nasca ja limitada”.

Les decisions que es prenguen ara condicionaran “la competitivitat de les nostres empreses, la capacitat de creixement del Port de Sagunt, el desenvolupament de les àrees logístiques, la implantació de noves indústries i la creació d'ocupació per a les pròximes generacions”, indica el text aprovat.

Per això, el període d'informació pública obert pel Ministeri “constituïx una oportunitat perquè l'Ajuntament trasllade una posició ferma, rigorosa i fonamentada en defensa dels interessos generals de Sagunt”, sumant-se a les al·legacions de la Confederació Empresarial de la Comunitat Valenciana o la Generalitat Valenciana, entre altres.

La realitat, segons s'exposa, és que el citat corredor “acumula un retard històric a conseqüència de dècades d'insuficient inversió pública per part dels successius Governs d'Espanya, amb independència del seu signe polític”.

A més, el ple de l'Ajuntament ja va aprovar el 28 de març de 2017 una declaració institucional per a reforçar el Corredor Cantàbric-Mediterrani on s'exigia “la realització de les necessàries inversions per a posar en marxa esta infraestructura d'enorme estratègia i potencialitat; inversions urgents en l'actual línia entre Sagunt i Saragossa; les inversions necessàries per al manteniment i la seguretat de les actuals infraestructures ferroviàries i la continuïtat periòdica d'estes”.